在隔震支座遭受發(fā)生火災或高溫時，由于橡膠具有可燃性和受熱易變形，而隔震支座中的鋼板具有良好的熱傳導性。所以，在隔震支座遭受發(fā)生火災或高溫時，由于鋼板導熱很快會加速橡膠的損壞。因此，我們在應用橡膠類的隔震支座時，其耐火性，耐高溫也應該引起我們的重視

　　鉛芯隔震支座出現(xiàn)問題的原因

　　1、梁底面有些翹曲，或梁底預埋鋼板變位，造成梁安放后與設計要求值出入過大，形成支座受力不等。此現(xiàn)象在人行天橋的梯道梁上最易發(fā)生。

　　2、鉛芯隔震支座粘結于支座墊石的環(huán)氧砂漿尚未固結，就吊放上部結構，使支座位移;或支座安裝位置有誤，梁吊裝后，欲糾正橫頂梁，使支座側向剪切變形，形成支座在梁脹、縮時，剪切變形過量而剪壞。

　　3、鉛芯隔震支座與滑板間及滑板上.未按操作工藝要求涂抹潤滑物質(操作者不知此要求，或雖知此要求，但減掉此工序)。

　　4、橋臺、橋墩或蓋梁頂面實際標高大于設計值時，為保持梁底標高，將支座處留成凹槽去湊合，形成梁底與墩、臺頂面凈空過小;或墩、臺頂面未按橋面橫坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、臺頂面高超標。

　　解決辦法

　　1、梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相對高程誤差不應不大于0.5mm;橋墩臺支承墊石頂面標高應準確，且上表面要平整;每一墩臺上，同一片梁的支承墊石頂面相對高程誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺同一片梁下，支承墊石頂面相對高程誤差不大于3mm。

　　2、環(huán)氧砂漿固結是有一定時間的，安裝支座后，必須靜置足夠時間，待環(huán)氧砂漿完全固結后.才能進行上部結構的吊裝，以保證支座位置的準確。

　　3、鉛芯隔震支座安放時，應按設計要求，在墩臺頂面標出其縱、橫中線，安放后，位移偏差不得大于5mm;不允許鉛芯隔震支座與梁底或支承墊石間，發(fā)生任何方向的相對移動。

　　4、當達不到標準不得不留支座坑槽時，應使支座用環(huán)氧砂漿固結后，支座與坑槽間有足夠變形預留量。同時，注意梁底面與墩、臺頂面凈空隙應大于支座壓縮量加上20mm的量值。

　　5、安裝鉛芯隔震支座，最好在年平均氣溫時進行。否則，可使支座產(chǎn)生預變位(即梁一端就位壓住支座，然后對梁施縱向推力，產(chǎn)生計算的變位值，然后讓另一端梁落到支座上)

　　6、鉛芯隔震支座與梁底，或支承墊石頂面，應全部緊密接觸，局部有縫隙，不得超過0.5mm寬;有滑板時，必須按要求在支座與滑板間、滑板上涂抹潤滑物質。

　　上面是鉛芯隔震支座的相關事項，希望能對您有所幫助