簡述氣囊充氣壓力未達到規定值或漏氣解決辦法
日期：2019-03-18 點擊量：
橡膠充氣芯模從工藝上來說，早期生產的充氣芯模工藝全部是冷粘工藝，后來在不斷的實踐過程中，冷粘工藝慢慢的被熱壓硫化一次成型的工藝取代了，但是還有部分廠家在使用這個工藝，因為這個工藝生產的充氣芯模成本相對較低
冷粘工藝生產的充氣芯模有一個致命的缺點就是過熱時，粘接處會開膠;造成使用壽命遠低于熱壓硫化一次成型生產的充氣芯模。
氣囊充氣壓力未達到規定值或漏氣解決辦法
1、充氣芯模氣囊入模時要避免被鋼筋、釘子等尖銳物品劃傷，特別是檢查箍緊的彎鉤不能頭朝向芯模
2、橋梁空心板氣囊在使用前應充氣檢驗，檢查有無漏氣、損壞，發現問題應及時修復;
3、充氣芯模氣囊的充氣壓力應根據氣囊的出廠說明和承受的混凝土壓力來確定，氣囊一般會在頭部標注充氣壓力，壓力過大容易損壞氣囊芯模，壓力過小則氣囊無法承受混凝土的壓力，造成內縮，輕則增加混凝土用量，嚴重時甚至會造成局部實心，氣囊被混凝土擠死而報廢。
混凝土澆筑完畢后應隨時觀察壓力表的讀數，發現氣壓下降應及時補壓
上面是充氣芯模的相關事項，希望能對您有所幫助
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